2015 সালে বিক্রয়ের কারণে পরবর্তী প্রজন্মের অডি আর 8 সুপারকার কোনও ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সরবরাহ করা হবে না, অডির বিকাশ প্রধান প্রকাশ করেছেন। জেনেভা শোতে কার এক্সপ্রেসের সাথে কথা বলার সময় ডঃ উলরিচ হ্যাকেনবার্গ আরও নিশ্চিত করেছেন যে এটি এমন কিছু বাজারে একটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিন ব্যবহার করবে যার জন্য এটির প্রয়োজন হবে এবং এটি তার বোন অটোমোবাইল লাম্বোরগিনি হুরাকানের চেয়ে দীর্ঘ এবং বৃহত্তর হবে।
বিজ্ঞাপন – সংক্ষিপ্ত নিবন্ধ নীচে অবিরত
বর্তমান গাড়ির ওপেন-গেট সিক্স-স্পিড ম্যানুয়ালটির জায়গায়, নতুন আর 8-তে একটি সাত গতির টুইন-ক্লাচ ডিএসজি গাড়ি প্রদর্শিত হবে-নতুন লাম্বোরগিনি হুরাকানে ব্যবহৃত গিয়ারবক্সের একটি পুনরুদ্ধার সংস্করণ। আর 8 তার হাইব্রিড চ্যাসিসকে হুরাকানের সাথে ভাগ করে নেবে – ওজন কেটে এবং পিছনের বাল্কহেড, সিলস এবং সেন্ট্রাল ট্রান্সমিশন টানেল আঠালো এবং অ্যালুমিনিয়াম স্পেসফ্রেমে আঠালো করে কার্বন ফাইবার বিভাগ ব্যবহার করে কঠোরতা উন্নত করবে।
হ্যাকেনবার্গ নিশ্চিত করেছেন যে নতুন আর 8 ভি 8 এবং ভি 10 উভয় ইঞ্জিন সহ সরবরাহ করা অব্যাহত থাকবে-এটি বর্তমান 4.2-লিটার ভি 8 এবং 5.2-লিটার ভি 10 এর ক্লিনার এবং আরও শক্তিশালী বিকাশ বলে আশা করা হচ্ছে-যখন টার্বোচার্জড ইঞ্জিনগুলি এই জীবনচক্রে চালু করা হবে।
হ্যাকেনবার্গ বলেছিলেন, “ভবিষ্যতে আমাদের আর 8 এর জন্য টার্বোচার্জড ইঞ্জিনগুলির প্রয়োজন হবে, বিশ্বজুড়ে নির্দিষ্ট বাজারের চাহিদা মেটাতে হবে।” যখন জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল যে তিনি কীভাবে অসংখ্য সিলিন্ডারকে ইঙ্গিত করেছিলেন যে “চার থেকে আটটি সিলিন্ডারের মধ্যে আরও কিছু সংখ্যা রয়েছে।” এটি একটি ভি 6 এর পরামর্শ দেয়, সম্ভবত 496 বিএইচপি সহ ভিডাব্লু গল্ফ ডিজাইন ভিশন জিটিআই ধারণায় ইতিমধ্যে প্রদর্শিত 3.0 টুইন-টার্বো ভি 6।