হোন্ডা গত সপ্তাহে একটি আঘাতপ্রাপ্ত এবং ব্যাটার ব্রিটেনকে হতবাক করেছে-প্রথমে এই বলে যে এর সুইন্ডন কারখানাটি বন্ধ হয়ে যাবে, তারপরে উল্লেখ করে যে বিতর্কিত বন্ধটি ব্রেক্সিট-সম্পর্কিত নয়। পরিবর্তে, সংস্থাটি জোর দিয়ে বলেছে যে জাপান, উত্তর আমেরিকা এবং চীন গাড়ি গঠনের জন্য তার পছন্দের বৈশ্বিক কেন্দ্রগুলিতে পরিণত হওয়ার আগে যুক্তরাজ্য এবং তুরস্ক থেকে উত্পাদন লাইন অপসারণের ক্ষেত্রে স্কেল এবং অন্যান্য আপাত সুবিধাগুলির বিশাল অর্থনীতি রয়েছে।
বিজ্ঞাপন – সংক্ষিপ্ত নিবন্ধ নীচে অবিরত
তবে হোন্ডার সুইন্ডনে দোকান বন্ধ করার বিধ্বংসী সিদ্ধান্তের পিছনে অন্যান্য বিশ্রী, প্রায়শই-উপস্থাপিত কারণ রয়েছে। প্রথমত, আসুন সত্য কথা বলা যাক, পশ্চিম ইউরোপ বিশ্বব্যাপী জনসাধারণের জন্য বেসিক অটোমোবাইলগুলিকে একত্রিত করার জন্য বিশ্বের অনেক সুবিধাজনক বা স্বল্পতম ব্যয়বহুল অংশ নয়। পূর্ব ইউরোপ, এশিয়া এবং উত্তর আমেরিকার অংশগুলি (বিশেষত মেক্সিকো) সাধারণত অনেক বেশি অর্থবোধ করে।
• হোন্ডা সুইন্ডন কারখানা বন্ধের বিষয়টি নিশ্চিত করেছে
এবং, নির্মমভাবে সত্যবাদী থিম অব্যাহত রেখে, হোন্ডা তার পূর্বের গৌরবময় স্বচ্ছল আত্মার ছায়া। এটি তার পথ হারিয়ে গেছে, ফ্যাশন থেকে বেরিয়ে গেছে, সম্ভাব্য গাড়ি ক্রেতাদের প্রচুর পরিমাণে ফেলে দিয়েছে। এই সমস্ত কিছুর জন্য, আমরা কিছুটা হলেও কদর্য স্টাইলিংকে দোষারোপ করতে পারি (একটি নতুন ডিজাইনের প্রধানকে মরিয়াভাবে প্রয়োজন) ডাফ্ট দামের সাথে সঙ্গম করা (একটি 1.0-লিটার নাগরিকের জন্য 23,620 ডলার পর্যন্ত উন্মাদ)।
তবে তাদের টোলটি হ’ল ফর্মুলা 1 -এ হোন্ডার সিরিয়াল ব্যর্থতা, যেখানে এর ইঞ্জিনিয়াররা খুব বেশি কয়েক বিলিয়ন ডলার চেষ্টা করছে – এবং ধারাবাহিকভাবে ব্যর্থ – তিন দশক আগে কোম্পানির এফ 1 গৌরবময় দিনগুলি পুনরুদ্ধার করতে ব্যয় করছে। গ্যাপ, নেক্সট এবং টিম্বারল্যান্ডের মতোই, হোন্ডা আশির দশকের একটি যুক্তরাজ্যে বড়, শক্তিশালী এবং প্রয়োজনীয় ছিল, তবে ২০১০ এর দশকের শেষের দিকে একরকম ছোট, দুর্বল এবং অপ্রয়োজনীয় মনে হয় এবং মনে হয়।